【18款最新款马自达3,2020款马自达3评测视频】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、2.5T的马自达3正式发布!峰值扭矩惊人并带有四驱系统
• 〖贰〗
  、2.5T+四驱的马自达3很惊艳,可惜大概率不会引进国内
• 〖叁〗、昂克赛拉18款爆缸吗
• 〖肆〗 、2018款昂克赛拉什么时候上市
• 〖伍〗
  、马自达3用的是哪里的发动机?
• 〖陆〗、确认了!新款马自达3将搭载2.5T+四驱,但会引进国内吗?

2.5T的马自达3正式发布!峰值扭矩惊人并带有四驱系统

如今 ，马自达3/Axela已发展至第四代
，此次推出的“小钢炮 ”依然是两厢版，动力系统搭载了5T SKYACTIV-G涡轮增压发动机 ，最大功率230马力
，峰值扭矩420牛·米 。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱 ，并配备四驱系统
。

动力升级 5T涡轮增压引擎：2025款马自达3在海外市场搭载了强大的5T涡轮增压引擎
，为驾驶者提供卓越的动力性能，满足对速度与激情的追求。5L自然吸气发动机及四驱版本：除了5T版本外 ，海外市场还提供5L自然吸气发动机的选取，并且部分车型配备了四驱系统
，提升车辆的通过性和驾驶稳定性 。

自然吸气发动机已经无法满足人们对于车辆动力的要求，而马自达依旧坚持使用自然吸气发动机 ，而且未来似乎没有涡轮增压发动机在国内推出
。其实
，在海外市场，马自达是有涡轮增压发动机的 ，那是一台5T发动机
，搭载在CX-马自达6等车型上。

由于是新增动力车型，所以新车在外观设计上与现款车型并没有明显差别 ，依旧采用家族式魂动设计风格 。动力方面
，新车搭载5T SKYACTIV-G涡轮增压发动机，最大功率230马力 ，峰值扭矩420牛·米
。传动系统部分
，新车匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统。

2.5T+四驱的马自达3很惊艳,可惜大概率不会引进国内

新款马自达3的产品力在同级中还是挺有竞争力的 ，尤其是这款威力十足的5T涡轮增压发动机，帮它赢得了一波好感 。但很可惜
，这款车大概率不会引进国内投产。

在《车壹圈》看来，马自达大概率不会将其引入国内
。一方面 ，近来搭载涡轮增压发动机的马自达3仅有两厢车可选
，而早在次世代马自达3昂克赛拉国内上市的时候，两厢版车型就已经被“雪藏
”了 ，何时引入国内还是遥遥无期。另一方面
，那就是市场的问题 。

这还不是最关键的，让很多国内消费者以及马自达车迷无法接受的的是 ，搭载了这台5T发动机的新马3近来看来并没有入华的消息
，并且之后很长一段时间应该也不会出现在国内市场
。

自然吸气发动机已经无法满足人们对于车辆动力的要求，而马自达依旧坚持使用自然吸气发动机 ，而且未来似乎没有涡轮增压发动机在国内推出。其实
，在海外市场，马自达是有涡轮增压发动机的 ，那是一台5T发动机，搭载在CX-马自达6等车型上 。

昂克赛拉18款爆缸吗

爆缸是有条件的
，正常情况下都不会爆缸
。爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高 ，活塞膨胀而卡在了气缸中
，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动 ，导致车辆四轮锁死
，则会喷出浓浓火焰的现象。马自达3昂克赛拉，是由长安马自达生产的一款汽车 ，采用新一代创驰蓝天技术和全新设计主题魂动的第三款车型 。

昂克赛拉的机油尺刻度线上限到下限为一升机油
。在五千公里的保养期内
，如果机油尺显示机油到下限就是烧机油了。烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计
。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重 ，形成恶性循环。

2018款昂克赛拉什么时候上市

〖壹〗 、日本车品牌实在是众多 。日系车这些年在国内持续火爆
，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。日本汽车品牌主要有以下几个：丰田TOYOTA
、日产NISSAN、本田HONDA 、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI
、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU 、马自达MAZDA
、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU 、铃木SUZUKI
、大发DAIHATSU ，光冈
。

〖贰〗、第三款：马自达3昂克赛拉 指导价：129-189万元 马自达对费用一直都很自信，不轻易降价
，即便降价也只是小幅度的，就拿昂克赛拉来说 ，2019年9月份上市的次世代昂克赛拉到现在依然没有给出任何费用优惠
，而且水晶魂动红和铂钢灰这两种颜色的车型还得加钱，可谓是底气十足。

〖叁〗 、底盘偏硬 ，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受
，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性 ，加速表现也是层层推进
，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现 。总的来说 ，昂克赛拉是一款好开
，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车
。

〖肆〗
、如果说丰田卡罗拉“叫好又叫座” ，那么马自达3昂克赛拉就是“叫好不叫座 ”的典型代表。凭借旗下多款车型不俗的操控表现，马自达被人称为“东瀛宝马
”
，而转子发动机、魂动设计理念等同样为其赢得无数人的认可 。即便如此，马自达品牌在国内市场上的表现也只能说是差强人意
。

〖伍〗 、全新福克斯（第四代）在2018年底上市销售 ，而老款福克斯的销售并没有结束。它们两者之间属于换代关系
，近来全新福克斯（19款）与老款（18款）两代车型 同时销售  。

马自达3用的是哪里的发动机?

〖壹〗
、面对市场上新推出的马自达3 6版本，消费者可能会有些许困惑
。这款车型采用了国外进口的发动机零件在国内组装的方式 ，与0版本的马自达3不同
，后者则是原装进口的发动机。这种调整的背后原因是为了提高产能，以满足日益增长的市场需求 。具体而言 ，6版本的其他零部件
，大多数部分都是国产的
。

〖贰〗、马自达3的发动机不是进口的，只有变速箱是进口的。马自达3的发动机和底盘都是由南京车厂生产的 。汽车发动机是汽车的核心部件 ，为汽车提供动力。它对汽车的动力性 、经济性、稳定性和环保性起着决定性的作用
。常见的汽车发动机有汽油机和柴油机
，它们都属于往复活塞式内燃机。

〖叁〗
、款马自达3的发动机并非全系进口，但包含进口元素 ，具体动力配置可能有所不同 。 发动机来源：部分进口元素：虽然2020款马自达3的发动机并非全部原装进口，但在其设计和制造过程中可能采用了部分进口技术和零部件
。

〖肆〗、马自达3搭载了长安马自达自制的创驰蓝天自吸发动机
，其中包括型号为P5的5升和型号为PE的0升自然吸气发动机，均采用4缸结构。其中09款马自达3手动6配置配备了黑色皮质座椅 、电动座椅
、6档手动变速 ，标准配置包括4个安全气囊、彩色仪表盘以及16寸锻造轮毂 。

〖伍〗 、CA4GC18T发动机属于马自达汽车的发动机
。全新马自达3依旧用车型上的5L发动机以及0L发动机
，最大马力跟现款车型一样，分别是116匹和158匹。虽然动力数据没有变化 ，能够满足最新的国六排放 。动力方面
，新款阿特兹继续搭载0L和5L两款自然吸气发动机，最大马力并没有变化
。

确认了!新款马自达3将搭载2.5T+四驱,但会引进国内吗?

在《车壹圈》看来 ，马自达大概率不会将其引入国内。一方面
，近来搭载涡轮增压发动机的马自达3仅有两厢车可选，而早在次世代马自达3昂克赛拉国内上市的时候 ，两厢版车型就已经被“雪藏”了
，何时引入国内还是遥遥无期 。另一方面，那就是市场的问题
。

再者 ，两厢车在国内轿车市场中尚属小众，从未占据主流位置
，多数人还是比较倾向于选取三厢车，在这种市场前提下 ，引进新款马自达3两厢版本
，难免叫好不叫座，对提振销量作用不大 ，它甚至还会成为马自达的新负担。

这还不是最关键的
，让很多国内消费者以及马自达车迷无法接受的的是，搭载了这台5T发动机的新马3近来看来并没有入华的消息 ，并且之后很长一段时间应该也不会出现在国内市场 。

根据海外媒体的猜测
，新车有望将搭载海外版马自达CX-9的5T Skyactiv-G涡轮增压发动机，最大马力250Ps ，最大扭矩420Nm。预计新车会重新调校这款发动机
，很有可能只提供自动变速箱版本
。近来海外版马自达3顶配车型都搭载四驱系统，相信对于这款马自达3性能版车型来说 ，四驱系统应该少不了。

而如果真如猜测那般搭载5T+四驱系统的马自达3正式推出，那对于将自吸进行到底的马自达来说还真是一次小突破
，届时新车将面对高尔夫GTI
、卡罗拉GR等竞争对手 。