法士特变速箱结构图(法士特变速箱结构图详细讲解)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、法士特变速箱的档位应该怎么操作?
• 〖贰〗、变速箱型号?
• 〖叁〗
  、法士特变速箱H阀怎样装图片
• 〖肆〗、法士特大八档档位是怎样排列的
• 〖伍〗 、法士特变速箱的低档挂不上高档,是什么原因造成的?

法士特变速箱的档位应该怎么操作?

法士特变速箱进行挂挡操作的步骤如下：准备工作：确保车辆静止 ，发动机已启动。轻轻踩下离合器踏板，为挂挡操作做好准备 。挂挡步骤：踩离合器：按下离合器踏板
，确保换挡时机械连接稳定。空挡至选取挡：将换挡杆移至空挡位置，为选取目标挡位做好准备
。

一汽解放车的高低档切换是通过法士特变速箱实现的。低档区包括倒档和爬坡档 ，而8档则处于高档区 。值得注意的是
，8档的位置与4档是相对应的
。

法士特16档变速箱实际上是八档十六速，即每个档位都有一个半档。挂档时 ，除了正常的选档操作
，还需要通过上下拨动半档拨片来切换半档，并跟随一脚离合完成换挡 。掌握双H换挡机构：16档变速器采用双H换挡机构 ，分为低档区和高档区
，空档位于58档和912档的中间位置
。

挡位分类与操作： 奇偶挡切换：法士特16档变速箱设计有奇偶挡，奇数挡位代表单数挡 ，偶数挡位代表双数挡。这一切换通过换挡手柄上的拨片完成 。在驾驶过程中
，根据需要灵活拨动拨片以选取奇数挡或偶数挡
。 高低挡转换：低挡位包含1至8挡，高挡位涵盖9至16挡。

变速箱型号?

查看变速箱型号有六种方法：首先 ，寻找变速箱铭牌，通常在变速器壳体上可找到
，上面标注有制造公司
、型号、生产序号和液力变矩器规格等信息 。其次，查阅汽车铭牌 ，部分汽车在发动机舱 、驾驶室或门柱等处有此标识
。再者
，通过检查壳体上的编号来识别，部分变速器在生产时会将型号留在壳体或油底壳等部位。

想要识别变速箱型号的车友 ，可以通过以下两种途径：首先
，观察变速器铭牌 。许多变速器的外壳上都配备有金属铭牌，上面通常会清晰地标注名称
、型号以及自动变速器的生产厂家序列号等关键信息。通过这一铭牌 ，车友们可以方便地获取变速箱的型号
。其次
，查找汽车铭牌。

要查看变速箱型号，可以采取以下几种方法：查看变速器壳体上的铭牌：多数变速器壳体上都隐藏着一个微型金属铭牌 ，上面会详细列出液力变矩器的名称、型号 、序列号以及规格信息 。这是最直接且准确的方法
，铭牌上的信息通常由自动变速器制造商提供
。

了解汽车变速箱型号，可以通过多种方法进行检查。首先 ，可以检查变速器铭牌，很多变速器外壳上都有一个小小的金属铭牌
，上面通常标注了自动变速器的生产厂家名称
、型号、序列号代码以及液力变矩器的规格等信息 。

如何查看变速箱型号 查看变速箱型号的方法有以下6点：查看变速箱铭牌识别
。在很多变速器壳体上都有一个小金属铭牌，上面一般标有自动变速器生产公司名称 、型号
、生产序号代码、液力变矩器规格等内容。查看汽车铭牌识别 。一部分汽车在发动机舱内 、驾驶室内、门柱等位置有汽车铭牌
。

以下是汽车变速箱型号查看方法：变速箱铭牌识别：在很多汽车的变速器壳体上都有一块小金属铭牌 ，上面一般标有自动变速器生产公司名称
、型号、生产序号代码 、液力变矩器规格等内容。你可以在变速器壳体上寻找这个铭牌
，从而了解变速箱的型号信息 。

法士特变速箱H阀怎样装图片

〖壹〗
、单H阀的作用是在空挡时保持气路接通，挂挡时切断气路
。 双H阀则根据换挡手柄的位置 ，决定气路是否接通
，以控制换挡气缸的拨叉运动，进而实现副箱的高低档切换。 变速箱的气路系统由换挡手柄、空气滤清器 、单H阀
、双H阀和换挡气缸构成 。

〖贰〗、法士特16档变速器后面气缸插气管的方法如下：确定气管接头位置：首先 ，找到双H阀
，这是连接气管的关键部件。在双H阀上，标记为“2 ”的接头是高速档气管的接头 ，应连接到气缸的外侧接头
。标记为“4”的接头是低速档气管的接头
，应连接到气缸的内侧接头。

〖叁〗 、一拆卸双H换挡机构 。1拆卸双H换挡阀及联接器管线
。拆卸换挡操作机构。拆卸后盖并取出平衡弹簧 。拆卸两侧端盖，取出弹簧与段位锁销
。拆卸操纵拐臂和防尘套。拆卸锁紧铁丝 ，并拔出堵塞 。打出圆柱销
。打出换挡轴定位销。

〖肆〗
、法士特变速箱倒挡齿的安装步骤，咱们得一步步来
，就像搭积木一样，不过这次是要拆解后再重装哦！下面是具体的步骤：先拆双H换挡机构：这可是变速箱的“大脑
”部分 ，得小心拆下来 。再拆双H换挡阀及联接器管线：这些管线就像是变速箱的“血管”
，负责传递指令
。

〖伍〗、法士特变速器的12档变速器高低档转换功能可通过两种不同的方式实现：单H阀和双H阀系统。 在单H阀系统中，变速器档位图中不包括倒挡 ，仅包含正向档位 。而在双H阀系统中
，档位图中包含倒挡以及其他正向档位。

法士特大八档档位是怎样排列的

法士特大8档变速箱有高低速档，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构 ，即4X2结构形式
。操纵形式有双H和单H两种结构形式
，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档，反之就转到低档。

速度不同法士特8档是主箱4个档位X副箱2个档位组成的；法士特9档是主箱5个档位X副箱2个档位 ，也就是10个档
，再通过锁档的方式去掉其中一个档，就变成了9个档；所以9档相比8档 ，主箱多一排齿轮 。扭矩数不同
。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）。

法士特小8档挂档的口诀是：高低档转换
，要在档位时就先拨拨片 。比如4档换5档，在4档就拨拨片朝上 ，接着踩离合摘到空挡
，踩住离合不放停留一会，此时副箱就完成了转换
。推换挡杆主箱挂5档 ，松离合即可。

扭矩数不同：陕齿法士特大八档
，即8JS85系列，提供850牛米的扭矩 。而陕齿小八档 ，即8JS75系列
，提供750牛米的扭矩
。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器，这一点在其型号后缀中通过“T ”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器 。

通常所说的“大八档
”和“小八档”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称
。大八档指的是8JS85系列变速箱 ，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱
，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量 。

大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称：陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。 两者均带同步器
，也有不带的
。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的。

法士特变速箱的低档挂不上高档,是什么原因造成的?

法士特变速箱挂不上高速档，可能的原因有两个 ，一个是高低速控制系统故障
，一个是变速箱内部故障 。先来说说高低速控制系统故障
。

如果车辆高档位无法启动但低档位可以正常启动，那么问题可能出在离合器片上 ，很可能是离合器片磨损导致的。这种情况下
，需要更换离合器片才能解决问题 。总之，当遇到法士特变速箱高低速切换困难的问题时 ，应该进行全面细致的检查
，从各个部件逐一排查，找出问题所在并及时解决
。

法士特变速箱高低速切换不了的原因可能与气压气管预选阀 、换档气缸
、副箱拨叉、副箱同步器 、副箱驱动齿等部件有关。如果车辆在高档起步操作正常 ，那么应该检查这些部件是否存在问题 。建议只在4档与5档之间进行高低档之间的转换
，跳档转换高低档可能会导致副箱同步器的严重磨损，进而出现故障
。

若高档位无法启动 ，而低档位正常，可能是离合器片磨损所致
，需要及时更换。总的来说，解决法士特变速箱问题的关键在于细致检查各个部件 ，找出症结
，并采取恰当的维修措施 。切勿忽视任何细微的异常，以免造成更大的损坏
。

法士特变速箱高低速切换问题可能与多个部件有关。如果变速箱无法从低速切换到高速 ，或者反过来
，首先需要检查气压气管、预选阀
、换档气缸、副箱拨叉 、副箱同步器以及副箱驱动齿等关键部件 。如果以上部件均正常，那么问题可能出在换挡气缸或油箱同步器上。