【法士特12档变速箱,欧曼法士特12档变速箱】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、法土特十二挡变速箱低挡换高挡打齿是怎么回事
• 〖贰〗、法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?
• 〖叁〗
  、法士特变速箱12JSD200TA中的D表示什么意思
• 〖肆〗、法士特8档和12档哪个好
• 〖伍〗 、陕汽德龙i3000,法士特12档箱,高速挡七八挡,遇颠颇路面,会变空挡。挂...
• 〖陆〗
  、法士特十二档160和180的变速箱壳一样吗?

法土特十二挡变速箱低挡换高挡打齿是怎么回事

法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况，主要是因为油温太低 ，导致油的粘度过大，流动性变差
。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的
，当油温过低时，油无法流到副箱同步器的摩擦面上 ，从而在挂档时发生卡滞。因此
，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿 。建议在让主箱挂6档跑跑后，待油温升高后再换副箱 ，这样可以避免打齿现象的发生
。

副箱同步器应该没有问题
，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位 ，气动的高低速转换还没推到位
，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点 ，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试。

变速箱齿轮打齿的原因主要有以下几点：操作失误：驾驶员在换挡时如果没有正确操作
，可能导致齿轮之间的硬碰硬，加速齿轮磨损 ，甚至引发掉挡现象 。离合器没有彻底分离：离合器若未完全分离，齿轮之间的接触面积会增大
，导致齿轮磨损加剧，可能出现掉挡
。

当变速箱在高低档转换时出现打齿响声 ，无论是踩下离合器还是不踩离合器都发出响声
，这可能是由于操作不当或者变速箱内部零件磨损造成的。如果同步器出现问题，需要拆开检查 ，确认其是否完好 。如果是操作问题
，可以通过练习来改善，确保动作连贯流畅
。

法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?

法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因 ，可能源于其采用两脚离合换挡机制。在升档过程中
，必须在空档状态下停留片刻，确保离合器片与飞轮同步 ，转速一致
，以便顺利挂入高档位 。如果操作过于迟缓，转速降至怠速 ，就可能导致挂档困难
。另外，若离合器踏板抬升过快
，可能会引起齿轮之间的碰撞，从而发出声响。

在使用法士特变速箱时 ，您可能会注意到在副箱低档转换到高档的过程中
，由于转化速度较快且气压较大，声音会显得较为响亮 。这是因为活塞在快速移动过程中与气缸壁产生撞击而产生的声音 ，这是正常现象
，无需担心。

分析响声，也需考虑齿轮安装问题
。例如 ，副箱齿轮标记未对准、同步器与低档齿轮不匹配
，或者高低档拨叉装反，挂低档时接触低档齿轮 ，都会引发响声。此外
，新换的高档齿轮与原车齿轮可能存在尺寸差异，如齿数相同但直径不同 ，也需仔细检查 。最后，对于副箱低档转高档时的响声
，需区别对待
。

法士特变速箱12JSD200TA中的D表示什么意思

D是加大中心距就是付轴的轴承孔的中心距离。变更转速比和运动方向的装置 。用于汽车 、拖拉机
、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩 、转速和运动方向
。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

变速箱在负荷运转时 ，会显著降低变速箱油的质量和摩擦特性
，增加摩擦与磨损，进而引发变速箱噪音 。油泥等杂质的产生 ，尤其是在阀体内部
，会导致变速箱出现顿挫
、脱档、冲击 、打滑
、异响、延迟和高温等问题
。这些问题不仅影响驾驶体验，还可能引发变速箱漏油。

以法士特12JSD200TA-B12挡手动挡变速箱为例：其型号是12JSD200TA-B ，前进挡位是12挡
，倒挡数是2个，换挡方式是手动 ，最大输入扭矩是2000nm 。

首先
，了解法士特12挡变速箱的操作步骤至关重要
。在需要提升速度时，第一步是将挡位解除 ，挂入空挡，然后轻轻提起位于挡把上的拉起开关。这个动作将使档位从初始的第一档快速提升至第六档 。继续使用拉起开关
，档位会进一步提升，从第七档逐步升至比较高档位 ，即第十二档。

D220T是慢箱
，输出扭矩是220N.m；D200TA是快速箱，输出扭矩是200lv.m
。

FASTER 12JSD200T12速手动变速箱 1 FASTER 12JSD16012速手动变速箱 1 命运12JSD180TA12速手动变速箱 1 命运12JSDX200T12速手动变速箱 法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 ，是一家专业生产重型汽车变速器 、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件的大型生产基地。

法士特8档和12档哪个好

〖壹〗
、法士特12档好 。动力性：12档的变速箱比8档的变速箱具有更高的传动比范围
，可以提供更大的动力输出，在需要更大牵引力的场合 ，如重载运输或爬坡
，12档的变速箱可以提供更好的动力性能
。更高的承载能力：12档的承载能力比8档更高，这使得在重载运输时 ，可以更加稳定、可靠地完成运输任务。

〖贰〗 、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的
，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题
。

〖叁〗
、法士特十二档对应车速是12码速。以下是法士特十二档的具体介绍：单H：由于档位太多用双H操控多有不便所以基本都是单H单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制 。

〖肆〗、档好用
。法士特10档比8档的头档速比大，能够适应各种工况 ，爬坡能力强
，8档爬坡较慢。10档比8档的档位排列合理，速比级差小 ，节油高效
，8档耗油高 。

陕汽德龙i3000,法士特12档箱,高速挡七八挡,遇颠颇路面,会变空挡。挂...

陕汽德龙i3000车型配备法士特12档变速箱，在高速挡七八挡时遇颠簸路面会变空挡的原因 ，主要是由于同步器磨损严重 。以下是具体分析：同步器磨损：当同步器磨损严重时
，其在换挡过程中的同步作用会减弱或失效。在颠簸路面上，由于车辆震动 ，原本就因同步器磨损而不够稳定的挡位更容易发生脱档现象
。

换挡机构说明 陕汽德龙16档变速器采用双H换挡机构
，倒档和1—8档为低档区，9—16档为高档区 ，空档位于5-8档和9-12档的中间位置。在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换 。

陕汽德龙前驱车型通常采用陕齿法士特变速箱
，如果遇到挂档困难的问题，首先应该检查拉线和选档机构的摆挂球头 ，看看是否有松动现象
。如果没有发现松动
，下一步应请专业技术人员检查变速箱的副箱部分，有可能是由于副箱同步器磨损导致的问题。

陕汽德龙f3000自卸车是法斯特变速箱C档是爬坡档 ，1234为低速档转速比大小差距较小 。

变速箱异响在行驶中尤为明显
。若车辆在行驶过程中听到“沙沙”声
，而踩下离合器后这种声音消失，说明噪音来源可能是变速箱故障。可能的原因包括变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点等 。若怀疑是变速箱问题 ，应尽早送厂检查
。轮胎异响通常具有一定的节奏感
，车速快时频率也高。

档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡 ，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用
，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大 。

法士特十二档160和180的变速箱壳一样吗?

〖壹〗
、总结来说，法士特12档的160和180变速箱在壳体设计上有所区别 ，且型号中的每个符号都承载着特定的含义
。深入解读这些符号，能帮助我们更好地理解变速箱的构造和类型。

〖贰〗、在国产重卡车型中
，法士特变速箱是一款质量稳定可靠 、技术成熟
、维修方便的产品，因此被广泛使用 。近来 ，国产大马力重卡车型上装配的变速箱主要分为12挡和16挡两种类型。这两种变速箱在构造和操作方式上有较大差别
，下面我们从主箱构造、操作方式和气路控制三个方面来比较一下这两款变速箱的不同
。

〖叁〗 、法士特十二档变速箱并不直接对应具体的车速数值，而是提供了12个不同的档位以供选取 ，以适应不同的行驶速度和扭矩需求。以下是关于法士特十二档变速箱的一些关键点：档位划分：法士特十二档变速箱通过高低档的切换
，将12个档位分为低档区和高档区 。