【名爵混动6新款图片,名爵 混动】

本文目录一览：

• 〖壹〗、为什么说混动版名爵6没有理由卖得不好?
• 〖贰〗 、诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受
• 〖叁〗、试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
• 〖肆〗
  、百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀

为什么说混动版名爵6没有理由卖得不好?

这般成果背后 ，很大程度上源于名爵6借运动性能卖点，突破了自主品牌固守家轿的领域
，大胆对标思域和昂克赛拉，使其受到年轻群体欢迎 。在此基础上 ，名爵6得以借此进一步强化自身定位
，分别是上月所推出主打安全和驾驶辅助的顶配车型，以及这次上市的插电混动版。

名爵6为什么卖得不好？这是由以下几个原因导致的
。首先 ，名爵6的品牌影响力较低
，保值率也不高。虽然名爵6已经上市不足5年，但并没有表现出极强的优势 。

名爵6虽然外观好看 ，但内在质量不如同级车型
，性价比也不高，没有竞争力
。如果想买一款家用车型 ，名爵6并不是一个好选取。

个人觉得没扯什么扯什么英国的血统
，没有必要扯什么罗孚 汽车 百年品牌之类的，名爵六就是一个赤裸裸的自主品牌的 汽车  ，是一个有优点也有缺点的，普通的自主品牌就是那么简单 。

诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受

〖壹〗、外观是要有设计感的
，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊
。车前排是有无钥匙进入的 ，具备车床一键升降
，同时车窗也是具有防夹功能的，这是有一次洗车拍的 ，我都是洗完车回家自己打蜡的。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

从外形上看
，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低 ，整体车身有一种俯冲的姿态
，有一种浓烈的轿跑风格 。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记 ，再加上前大灯的设计
，整体的运动质感表现的还是可以的
。

本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型 ，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校
，手感非常扎实，且方向盘没有出现明显的虚位 ，指向性也是较为精准的 。值得一提的是
，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了
。

百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀

第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市 ，售价38万-198万元
，同样亮相成都车展。

动力部分，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统 ，综合最大功率305马力
，峰值扭矩480牛·米，匹配第二代智能电驱变速箱 ，纯电续航里程可达70km
，官方百公里综合油耗可达1L 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日 ，行车视线从相关渠道获悉，名爵6将推出全新插电混动版车型
。据悉
，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机，百公里油耗最低仅为1L。从获得的消息来看 ，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm 。在动力系统上
，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机
。

月24日，名爵汽车品牌旗下的轿车——新款名爵名爵6 PHEV车型亮相成都车展。新车采用了全新的设计语言 ，整体造型年轻运动 。名爵6 PHEV拥有诸多性能优势：纯电续航可达70公里 、百公里综合油耗仅为1L
、拥有L5 PLUS智能驾驶系统、搭载第二代10速EDU智能电驱变速箱等
。

-100km/h的加速时间仅为6秒。由于纯电里程的增加
，使得第三代名爵6 PHEV的工况油耗再次降低，仅为1升/百公里 。

第三代名爵6 PHEV搭载305PS高性能插混动力系统 ，配备20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机
，最大马力305PS，最大扭矩可达480N·m ，官方百公里加速时间6秒
，百公里综合油耗仅1L
。