【试驾新款380途昂视频,途昂2021款380试驾视频】
本文目录一览:
- 〖壹〗 、380途昂提速怎么样?
- 〖贰〗、途昂380旗舰版提车记录,两个月的用车感受和心得
- 〖叁〗、【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI
- 〖肆〗 、“X”的无限可能!体验上汽大众途昂X
380途昂提速怎么样?
总结来说 ,380途昂在加速性能上表现出色,动力强劲且平滑,悬挂系统稳定 ,行驶过程中的舒适性也得到了充分保证 。如果您对这款车有兴趣,强烈建议您亲自试驾,去感受这款车型在动力上的独特魅力。
途昂380的百公里加速时间为26秒。这一成绩在同级别车型中表现相当出色 ,展现了途昂380强大的动力性能 。动力配置方面,途昂380配备了低功率版0升涡轮增压发动机,这款发动机拥有186马力的最大功率和320牛米的峰值扭矩。这样的动力配置使得途昂380在加速过程中能够迅速响应 ,提供充足的动力输出。
途昂用车感受:动力:提速快,高速公路到了120的时速,深踩油门还有推背感,很快就会上升到150的速度 ,高原地区动力下降不是很明显,但在比较大的坡道减速或停车后再加速,可能是双离合保护的原因 ,会明显的感觉到油门响应比较慢,但轻轻一拉变速杆到s档,车辆会根据你的要求进行加速 ,而且响应很快 。
这表明途昂380在动力输出上更为强劲,加速性能显著优于330。 车身规格: 两款车型的车身尺寸相近,长度均为5039mm ,宽度1989mm,高度1773mm,轴距为2980mm ,油箱容积均为70l。然而,途昂380在尺寸上稍有优势,轴距较长,可能为乘客提供更宽敞的内部空间。
途昂380旗舰版提车记录,两个月的用车感受和心得
现在看 ,这应该是创了这车2个月来的平均油耗最低的记录了! 郊野景色,风光宜人 。返程时赶上下雨、开的时速较去程时快了一点,高速主要路段行车时速在100至120之间。行车距离也加长了差不多一倍。结果油耗是这样的:就这2个月的油耗情况来说 ,长途行车的油耗还是可以接受的 。
总的来说,我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的,刚提新车的时候开起来稍微有些不适应 ,停车的时候确实对我的开车技术是个考验,不过,2个多月用车下来已经是很顺畅了。
我之前对于天窗并没有过高的要求 ,不过自从家里有了孩子,自从家里的车换了带有全景天窗的车以后,我就对全景天窗改变了看法 ,所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的,也是让途昂更适合日常带娃。
【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI
这是一次非常特殊的体验,一次改变我购车理念的体验。随着年龄慢慢的增长,随着家庭成员慢慢的增多 ,以往从来不会进入我购车清单中的车型,我也开始关注和感兴趣了 。大众途昂就是这样一辆车,这或许是一辆适合我未来的车 ,所以我写下这篇帖子,给未来的自己。 这是一次非常特殊的体验,一次改变我购车理念的体验。
途岳在体积和气场上面和途昂完全就是两码事 ,不管是近看还是远观,途岳都没用途昂那种体型上的压迫感 。 【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。
然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见 ,而380TSI的迈腾又远超我的购车预算。所以当这台车长有9米的别克君威出现时,好像冥冥注定就是他了。 在选车之初,就设想这台车必须是一台黑色的车 ,显得沉稳大气 。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见,而380TSI的迈腾又远超我的购车预算。
“X”的无限可能!体验上汽大众途昂X
上汽大众途昂X(以下简称 途昂X)作为途昂的衍生车型,绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度,途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV 。车身长4905mm ,宽1989mm,高1719mm,轴距2980mm。尤其是接近3米的轴距 ,容纳途昂的三排座位都绰绰有余,更别说途昂X只需要照顾好两排乘客。
靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃,我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性 。试驾小结:贝壳财经记者经过一天的试驾体验 ,整体感受是这辆全新途昂X搭载7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现不错,在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫;在拥堵路段频繁加油减速状况也让人满意。
此外,全新途昂X还配备了IQ.智慧车联、IQ. 智能导视 、IQ. Drive智驾管家 ,大大提升驾驶便捷度,也能为安全保驾护航。整体来看,全新途昂X产品优势领先 ,各方面表现“可圈可点”,不愧为豪华旗舰SUV 。全新途昂X的售价为250万元起,还首发青云限定版车型,满足不断进阶的消费需求 ,值得各位关注。
所以首先看到奥迪品牌拿出了Q3 Sportback,马上还会继续推出更高端的Q5L Sportback,之后又有一汽-大众推出了探岳X。
上汽大众(上海大众)途昂X是大众品牌定位的豪华旗舰SUV ,而以定价和尺寸来说,基本上是同级唯一的存在 。