领克混动对比新款唐(领克混动哪个好)
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升级后的领克05EM-P,卷起了智能电混的Coupe风潮
〖壹〗、回到选车这件事上 ,班班对插电式混合动力的需求,原因很简单,插混确实是比较务实的新能源解决方案。领克05 EM-P的到来 ,让出行多了一种可能 。拿续航来说,05 EM-P在CLTC工况下纯电续航里程达85km,以上下班20km每天算 ,可以做到3天1充,电费算家里的使用成本为0。
〖贰〗 、近日,领克汽车官方正式发布了一组领克05 EM-P车型官图 ,新车并不会在外观上有过多改动,但将会搭载由5TD发动机等组件组成的Lynk E-Motive智能电混技术。据悉,领克05 EM-P将会在3月份内正式上市销售,预计其售价也会有一定程度的调整 。
〖叁〗、继领克0领克09这两款车型先后搭载Lynk E-Motive智能电混技术动力系统后 ,为了进一步完善自己的插电混动产品矩阵,领克汽车终于对领克05“下手”了。北京时间3月21日晚,领克05 EM-P迎来了正式上市 ,新车售价区间为278万元,领克05(售价区间为168-228万元);而领克05+售价则为268万元。
〖肆〗、易车讯 我们从官方渠道获悉,新款领克05将于3月21日上市 。作为改款车型 ,新款领克05造型进行了微调,车机升级为8155芯片,首次搭载NOA驾驶辅助(后期OTA开通)。此外 ,EM-P车型搭载Lynk E-Motive智能电混系统。
〖伍〗 、作为领克智能电混家族中的个性担当,领克05 EM-P势必引领感官高价值体验 。领克05新增“极地青 ”车色和同款撞色内饰,耀Halo采用全新20英寸星尘律动轮毂 ,全部Halo版型可选配飞翼赛车运动座椅,进一步强化了其都市运动风格。
〖陆〗、动力方面,燃油版领克05搭载了0T发动机,最大功率为254马力 ,峰值扭矩为350牛·米;新款领克05+同样搭载了0T发动机,不过动力参数更高,最大功率为265马力 ,峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面,匹配的是8速自动变速箱。
得混动者得天下,瑶光C-DM一举封王实力强
〖壹〗、瑶光C-DM基于行业领先的M3X超混|原生混动平台,全新“第四代全域专混”技术 ,超100项旗舰级配置,引领混动时代变革,成为中国家庭高品质混动SUV的首选车型 。在新能源混动汽车领域 ,瑶光C-DM 、比亚迪唐DM-i和领克08EM-P被称为“混动三剑客”,都是车企匠心打磨的诚意之作。
〖贰〗、当然大多数买瑶光C-DM的家庭用户更多的不只是看中动力,其实舒适性也是很重要的一点。在底盘方面 ,瑶光C-DM搭载了飞鱼超感底盘,其中最为核心的配置就是CDC电磁悬挂系统 。
〖叁〗、在二十万左右的混动车市场,瑶光C-DM和唐DM-I是两款备受关注的车型。若从综合实力角度进行考量,瑶光C-DM似乎更具优势。瑶光C-DM之所以受到喜欢 ,关键在于其“平台造车 ”的理念 。瑶光C-DM专注于混动技术的研发与应用,使得其在灵活性和拓展性上,显著优于一般的车型。
〖肆〗、瑶光C-DM搭载的电四驱系是统全球唯一的四擎四驱架构。四擎就是1台发动机 ,加上3台电机,4个动力源 。发动机采用奇瑞第五代5TGDI混动专用发动机。P2+P5双电机驱动的三档DHT,不仅可以放大扭矩 ,还可同时驱动 、发电、能量回收。加上后桥P4电机,组成了这套四擎系统 。
插电混动市场,为何需要一台领克08?
〖壹〗、插电混动消费者的一大顾虑,就是“有电一条龙 ,没电一条虫”。总要去担心有没有电,反而会加剧使用插电混动的焦虑,这不符合新能源汽车提升用户体验的初衷。而在领克看来 ,一条优秀的插电混动系统,不应该因为使用场景与工况的变化,导致体验产生差异。
〖贰〗 、市场已经证明,中国插电式混动技术已经不是新能源汽车替代方案 。在林杰看来 ,在中国新能源汽车增速最快的电混市场,近来仍然缺乏对智能豪华的系统性思考,没有时代思考的产品不能称之为豪华。
〖叁〗、动力方面 ,领克08搭载了EM-P超级增程电动方案,尽管名字里是增程,但其本质上还是一套插电式混合动力系统。
〖肆〗、对于插电混动车型来说 ,电机的功率是决定日常能否用纯电模式代步的关键因素 。领克08即便是入门版本,电机功率也足够大,可以满足纯电驾驶的需求。
〖伍〗 、不仅是产品力优势明显 ,良好的市场环境也有利于领克08发展。要知道,近来插混车型正受到越来越多消费者的认可,其中插混SUV更是有着十分广阔的发展空间 ,这对领克08来说,良好的市场环境将会为其销量的增长带来活力 。