【领克底盘也很硬吗,领克zero底盘高度】

本文目录一览：

• 〖壹〗、领克05四驱版车型开了一周,给大家分享下它的驾驶体验吧
• 〖贰〗 、领克03前十缺点
• 〖叁〗
  、16万落地的领克02,开了1万公里之后,车主说出了用车感受!
• 〖肆〗、跑了8000公里了,说一说我喜欢领克03的感受
• 〖伍〗 、试驾“宝藏轿跑”领克05,帅气的颜值蕴藏着有趣的灵魂!
• 〖陆〗
  、领克,国产汽车品牌里的一朵“奇葩”!

领克05四驱版车型开了一周,给大家分享下它的驾驶体验吧

领克05共有6种配置的车型 ，我们对0TD 四驱劲Halo版本（四驱高配
，配置和“时间限量版车型几乎相同）进行了一周左右的体验，下面就来分析下驾驶感受吧！注：我们这次试驾的是领克05四驱版车型 ，实际驾驶感受可能和两驱版本有差异
，因此本文的结论可能不适用于两驱版● 外观设计及内饰感受领克05是那种实车比照片要更好看的车型 。

不满意的点 轮胎问题，因为05使用了一个45扁平比的固特异轮胎 ，兼顾了运动性能
。所以牺牲了静谧性，胎噪会再整车里面显得异常的大。

先说说外观设计吧
，领克05的外观很激进派，有些人觉得很有个性化但有些人却感觉接收不上 ，即然每个人的审美观都是有误差
，那外型就很少做点评，下边具体说说安全驾驶和内饰层面 。

另外 ，领克05在悬架方面采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架
，四驱车型还配备了博格华纳第五代适时四驱系统
。如果你选用经济模式驾驶的话，这台车的动力输出会让你觉得有些慵懒 ，驾驶起来波澜不惊。

就驾驶感受而言
，领克05绝非只有轿跑SUV的外观党 。它的转向手感一改往日领克002与03普通版本车型偏轻的风格，底盘表现也变的更加硬朗 ，行驶过程能够传达出更多的路面反馈。至于静谧性并不是它的强项
，高速行驶过程中的风噪，以及偏重性能的固特异EAGLE F1轮胎胎噪都会更多的传入车内
。

领克05的座椅设计给人的感觉更像是赛车运动的迷幻感 ，黑红配色加上真皮和翻毛皮，很烧眼球
，触摸起来很有质感。配置上则全系支持电动调节，并且除了最低配以外 ，其余车型都有座椅加热和主驾驶座椅通风
，还是比较良心的 。

领克03前十缺点

〖壹〗 、领克03的前十缺点包括：品牌认知度有限：相比一些传统知名品牌，领克作为吉利汽车的高端子品牌 ，其品牌认知度仍然有限
。三缸发动机抖动：部分车型搭载的三缸发动机
，在某些工况下可能会感受到轻微的抖动。车机系统不稳定：有车主反映车机系统存在卡顿、死机等问题，影响导航
、娱乐等功能的正常使用 。

〖贰〗、忠告七：车辆细节处理不够好 领克车辆配置丰富 ，但细节处理不够精致
，如内饰面板拼接处粗糙，部件衔接不够整齐
。购车前需考虑这一点。忠告八：部分车型存在小毛病 领克03的2020款 、2021款车型存在电瓶故障
、影音系统故障、车身异响 、车内异响等问题 。需注意品质问题
。

〖叁〗
、忠告三：有强迫症的人慎选领克 这里主要是针对领克品牌车型的内饰设计 ，领克车型的中控台整体都会往驾驶座上倾斜
，这种设计的好处是能让驾驶员操作起来更加方便快捷，并且获得最佳的视觉感受 ，但缺点就是中控台造型不对称，有强迫症的朋友们可能很难接受这种设计。

〖肆〗、领克车机系统容易卡顿
，需要考虑是否能接受这种情况 。问题七：细节处理是否到位 领克车在细节处理上还有提升空间，需要考虑是否能接受部分粗糙的处理
。问题八：是否小毛病多 领克03的2020款 、2021款车型存在电瓶故障
、影音系统故障、车身异响 、车内异响等问题 ，需要考虑是否能接受这些小毛病。

〖伍〗
、领克03存在四个不满意的地方：第一
，后排下方有凸起，可能会影响美观；第二 ，后备箱空间不错
，但开口较小，不太适合放置较长的物品；第三 ，隔音效果较差
，高速行驶时风噪较大，需要开启音乐来缓解；第四 ，后排没有独立空调
，只有出风口，夏天坐在后排的舒适度稍有折扣 。

〖陆〗、购买领克03前 ，需要考虑如下几个方面：品牌与面子 领克是吉利汽车的高端子品牌，上市时间相对较短
，因此品牌知名度可能不如一些主流品牌。购买领克03可能会面临被误认为杂牌车的情况，对于在意面子的人来说 ，这是需要考虑的问题
。

16万落地的领克02,开了1万公里之后,车主说出了用车感受!

车主是我的朋友
，他是在2019年8月份买的领克02 5T劲版本，也就是全系入门版本 ，由于是国五的清仓车型
，所以给到了1万元的优惠，当时全部办下来的落地价接近16万元。从提车到现在 ，这台车已经行驶了1万公里
，那么车主的用车感受如何呢？下面不妨就来了解一下 。

虽然现在城市道路上看到领克的车越来越多了，但在马路上他依然是车群中最亮的仔
。 刚开始提车时各种关于三缸机的言论 ，现在好像都销声匿迹了
，因为02并没有像我们想象的那样脆弱，而是一直保持着良好的性能。 领克的售后服务并没有因为时间而降低质量 ，而是一如既往的秉持不止于车的理念 。

先抛出一个疑问，领克02对比起领克01驾驶上有什么不同？首先
，很幸运的是这次拿到的是领克02的0T版本，这个版本的动力总成和领克01身上所搭载的完全一样 ，所以两者之间更有可比性
。领克02近来主力销售的是5T车型
，本次评测也顺便试试5T和0T两者之间的区别。

选车理由 个人本来对suv无感，更喜欢紧凑型两厢车 ，两厢福克斯全系三缸机pass
，新马3两厢版国内没有，高尔夫正好换代空档期 ，而且大众的口碑真的不行
，两厢思域无感，断B柱问题也不知道解决没 。

啊V ：深圳这个天气 ，领克02没有配备座椅通风有些遗憾
，不过手机APP可以遥控车子，下班前提前五分钟 ，用手机启动，空调开最大降温
，还是挺好的
。空间也够用，我们一家三口日常用车完全不是问题 ，自己开心就行。

工作三年是一个小跨越
，有点小存款但也要精打细算，领克02的定价在128万元-128万元 ，针对的正是85-90后的年轻人
，可以靠自己小积蓄买到的人生第一辆车，至于后期养车 ，除了首保免费以外
，维护费按照1年一次或每1万公里保养一次的频率来说，小保养1000左右 ，费用不会强烈肉痛 。

跑了8000公里了,说一说我喜欢领克03的感受

如果我给我的领克03打个分的话
，那绝对有90分以上，好的车有很多 ，不过03给我的感受是比较好的，和很多同级别的车相比性价比也比较高
，是我在能承受范围内最值得的一款车
。

外观设计： 新款领克03的侧面线条流畅，尾部设计优雅 ，展现出与众不同的美感。 前脸设计虽然略显复杂
，但在实车中观感更为出色，具有立体魅力 。 内饰与配置： 内饰精致度超越同级别合资品牌 ，如丰田等。 配置丰富
，搭载高通8155芯片的车机系统，流畅性和反应速度虽有待提升 ，但整体表现已相当出色
。

动力表现抢眼。作为性能“小钢炮 ”
，领克03的动力响应迅速，无论是高速超车还是日常驾驶 ，都能提供流畅的驾驶体验 。在同价位中
，它的动力性能堪称一流，这也是众多用户选取它的原因之一
。主动刹车系统的灵敏度也是一大亮点 ，为驾驶安全提供了额外保障。

非要说抖的话，倒是它的双离合变速箱有些抖 。这台领克03搭载7速双离合变速箱
，在变速箱切换到2挡和3挡的时候，能够感觉到有轻微的顿挫
。我个人的体验是：速度在20-30km/h之间时 ，偶尔能感受到有闯动
，时有时无，一般下坡的时候遇到得比较多。

方向盘比较轻 ，刹车也很灵
，这个刹车很有安全感，给你的反馈很强烈 。 再就是领克系列的辨识度很高 ，在市区开着
，经常能看到其他领克在你的身边，眼都不用抬就能认出来是否领克 ，我现在还记得第一次开出去那回头率
。

我一直在想为什么领克03一推出就引来那么大反响。后来他们发现都有一个共同特点
，外形特别怪又或者特别大胆 。虽然中庸一点的设计确实够保险，但想要走出自己不同的风格 ，那肯定需要特别擅长某单一项目
。在试驾领克03之前，我先尽力删除之前领克01留给我的印象
，毕竟对于领克来说这是一个全新的开始。

试驾“宝藏轿跑
”领克05,帅气的颜值蕴藏着有趣的灵魂!

〖壹〗 、试驾的这台领克05，搭载的是Drive-E系列0TD高功率发动机 ，最大功率187kW（254Ps）
，最大扭矩为350N·m，传动系统 ，匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱
，没错，这套动力总成与领克03+为同款 ，官方给出的百公里加速时间仅需7秒 。但由于轿跑SUV的车身结构
，领克05的驾驶体验与领克03+还是有着很大的不同。

领克,国产汽车品牌里的一朵“奇葩 ”!

领克，国产汽车品牌里的一朵“奇葩
”领克 ，绝对是自主品牌里的一朵奇葩
， 和绝大多数的自主汽车品牌都不同，它的三大件、质感
、设计、操控反而是长板 ，反而在售价 、保养维修成本方面有短板，这在自主品牌之中是前所未有的
。

领克03搭载5TD高效能发动机
，动力性能不错。外观方面，领克03基本保持了领克家族设计风格 ，前脸采用分体式的大灯组
，搭配横向的前进气格栅和下部饰条 。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型 ，C柱线条流畅
，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条
。

在采访中 ，大多数人认为领克的外形并不丑
，只是特别
、奇葩、另类 、个性。虽然有一些人拒绝接受三缸机和双离合，但更多人表示只要体验不太差就可以接受 。对于开领克是否低级 ，大家的回答出奇一致
，那就是不低级
。领克的定位是高端汽车品牌，无论是设计
、配置等方面都给人一种高大上的感觉。